Struktūra un materiāli
Oriģinālās daļas numurs: 236-0962 (saīsināts kā 2360962)
Atjaunotās līdzvērtīgas daļas numurs: 10R-7224 (Caterpillar oriģinālās atjaunotās daļas universālais numurs)
Apmainīt apakšnumurus: 235-2888, 217-2570, 188-8739
Sistēmas tips: HEUI hidrauliskais elektroniskais degvielas iesmidzinātājs (hidrauliskās eļļas piedziņas virzuļa iesmidzināšanas dīzelis)
Saderīgs dzinējs: Carter C9 vecais C-9 dzinējs (ACERT agrīnais modelis)
Smidzināšanas spiediens: 155-160MPa
Smidzināšanas caurumu struktūra: 6-caurumu augstspiediena izsmidzināšanas sprausla
Piedziņas līdzeklis: motoreļļa (hidrauliskā piedziņa)
Vadības režīms: elektromagnētiskā vārsta elektriskā vadība pirmsizsmidzināšanas+galvenā izsmidzināšana
Montāžas griezes moments: atloka skrūve 45N · m
Viena svars: aptuveni 1,38 kg
Elektromagnētiskā vārsta spoles pretestība: 0,7-1,0 Ω
Blīvelements: dubultā-slāņa sarkans un zils O-gredzens (eļļas kameras/dīzeļdegvielas kameras izolācija)
Tehniskie parametri
Priekšējā gala sprausla: augsts{0}}spiediena izsmidzināšanas dīzeļdegvielas iesmidzināšana, ar iebūvētiem-vairākiem gaisa iesmidzināšanas caurumiem;
Daudzpakāpju blīvējuma O-gredzens (sarkans gredzens+melns gredzens): izolē hidraulisko eļļu un dīzeļdegvielu, novēršot noplūdi;
Atloka stiprinājuma sēdeklis: fiksēts uz dzinēja cilindra galvas;
Dzeltens solenoīda vārsta komplekts: elektroniskās vadības izpildes komponents, ECU signāls kontrolē degvielas iesmidzināšanas ieslēgšanu/izslēgšanu.
Smidzināšanas sistēma: HEUI hidrauliskā elektroniskā piedziņa, nav nepieciešama augsta spiediena{0}}eļļas sūkņa tiešā iesmidzināšana;
Maksimālais iesmidzināšanas spiediens: 160MPa;
Degvielas iesmidzināšanas vadība: atbalsta divu{0}}pakāpju pirmsiesmidzes un galvenās iesmidzināšanas iesmidzināšanu, lai samazinātu detonāciju un melnos dūmus;
Darba vide: hidrauliskās eļļas virzulis, dīzeļa iesmidzināšana;
Darba temperatūra: -40 grādi ~140 grādi ;
Smidzināšanas caurumu struktūra: 6-caurumu augstspiediena izsmidzināšanas sprausla;
Uzstādīšanas metode: nostiprināta ar atloka skrūvēm, 1 viens cilindrs;
Materiāls: vārsta sastāvdaļa ir izgatavota no 40 Cr rūdīta nodilumizturīga tērauda, un korpuss ir kalts leģēts tērauds;
Standarta svars: aptuveni 1,4 kg uz vienību.
FAQ:
Q1: Kā es varu pārbaudīt, kuru degvielas iesmidzinātāju izmanto mans ekskavators?
A: Divas pārbaudes metodes: ① Pārbaudiet C9 modeli uz dzinēja datu plāksnītes un izgūstiet aprīkojuma detaļu katalogu; ② Noņemiet veco degvielas iesmidzinātāju, izlasiet oriģinālos detaļu numurus (387-9434/254-4339 utt.), kas iegravēti uz vārsta korpusa, un saskaņojiet tos atbilstoši detaļu numuriem.
Q2: Vai C7 un C9 degvielas sprauslas var būt savstarpēji aizvietojamas?
A: nevar izmantot savstarpēji aizstājot, solenoīda vārsta spoles pretestība, vārsta kameras gājiens un sprauslas plūsmas ātrums ir pilnīgi atšķirīgi. To piespiedu uzstādīšana izraisīs tukšgaitas kratīšanu, nepietiekamu jaudu un kļūdu gaismas signālus.
Q3: Kādas ir izplatītākās kļūdas parādības, kas saistītas ar degvielas inžektora bojājumiem?
A:
Dzinējs piedzīvo spēcīgu tukšgaitas kratīšanu un cilindru trūkumu;
Grūtības iedarbināt, nevar iedarbināt aukstu automašīnu;
Izplūdes gāze izdala melnus/zilus dūmus un degvielas patēriņš palielinās par vairāk nekā 20%;
Ekskavators zaudē ātrumu un jaudu, ziņo degvielas iesmidzināšanas ķēdes kļūdas kodu;
Cilindrā iejaukta hidrauliskā eļļa, un eļļas līmenis nenormāli paaugstinājās.
Populāri tagi: kāpurķēžu ekskavatora degvielas iesmidzinātājs, Ķīnas kāpurķēžu ekskavatora degvielas iesmidzinātāju ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
